Straßen- und Tiefbau

Warum dieses Handwerk

Straßen, Radwege, Gleise, Kanäle, Wasser- und Stromleitungen sind die Grundlage dafür, dass ein Land funktioniert. Straßenbauer bauen Fahrbahnen, Plätze und Wege: Sie stellen den Unterbau her, verlegen Pflaster und Borde, bauen Asphalt und Beton ein und sorgen für Entwässerung. Kanalbauer verlegen Abwasserleitungen und Schächte, Leitungsbauer Trinkwasser-, Gas- und Fernwärmeleitungen, Gleisbauer erneuern Schienen, Schwellen und Weichen. Gerüstbauer stellen Arbeits- und Schutzgerüste, Traggerüste und Wetterschutzdächer, ohne die kein Brücken- oder Fassadenbau möglich ist.

Diese Arbeit findet draußen statt, mit Baggern, Walzen, Fertigern und Vermessungsgeräten, im Team und meist unter Zeitdruck, weil Straßen nur kurz gesperrt werden können. Das Ergebnis ist öffentlich: Jeder, der über die neue Ortsdurchfahrt fährt oder dessen Keller nach der Kanalsanierung trocken bleibt, nutzt es. Wer gern mit großen Maschinen umgeht, Pläne lesen kann und Wert auf sichtbare Ergebnisse legt, findet hier Aufgaben mit langer Wirkung.

In Sachsen-Anhalt reicht das Spektrum vom Pflaster- und Tiefbaubetrieb im Landkreis über regionale Straßenbauunternehmen bis zu bundesweit tätigen Bauindustriefirmen mit Niederlassungen in Magdeburg und Halle. Auftraggeber sind Bund, Land, Landkreise, Kommunen, Bahn, Wasserverbände und Netzbetreiber.

Was man verdient

Straßen-, Kanal-, Leitungs- und Gleisbauer gehören zum Baugewerbe, für sie gilt der Lohntarifvertrag des Baugewerbes. Seit dem 1. April 2026 sind die Ostlöhne vollständig an das Westniveau angeglichen. Der Gesamttarifstundenlohn der Lohngruppe 4 (Ecklohn) beträgt 26,05 Euro; Regelqualifikation ist die abgeschlossene dreijährige Ausbildung. Baumaschinenführer erhalten 26,45 Euro, Facharbeiter der Lohngruppe 3 (etwa Tiefbaufacharbeiter nach zwei Jahren) 23,97 Euro, Vorarbeiter 27,29 Euro und Werkpoliere 29,72 Euro. Ungelernte Werker beginnen bei 15,86 Euro. Bei 40 Wochenstunden (173,3 Stunden im Monat) entspricht der Ecklohn rechnerisch rund 4.500 Euro brutto im Monat. Dazu kommen nach Tarif 30 Urlaubstage, 25 Prozent Urlaubsgeld, ein 13. Monatseinkommen und die Absicherung über die Sozialkasse des Baugewerbes.

Für das Gerüstbauerhandwerk gilt ein eigener, bundesweiter Tarifvertrag. Seit dem 1. November 2025 verdient ein Gerüstbauer mit Gesellenbrief (Berufsgruppe III) 19,25 Euro je Stunde, ab dem 1. Oktober 2026 sind es 20,10 Euro. Geprüfte Kolonnenführer erhalten 24,06 Euro, Meister 25,99 Euro, Helfer 16,36 Euro; der allgemeinverbindliche Mindestlohn liegt seit Januar 2026 bei 14,35 Euro. In beiden Bereichen gelten die Tabellen für tarifgebundene Betriebe oder bei Verweis im Arbeitsvertrag; Auslösung bei Montage, Nacht- und Wochenendarbeit an Bahn und Autobahn verändern den Verdienst spürbar. Fragen Sie nach Lohngruppe, Wochenstunden, Zuschlägen und Fahrzeitvergütung.

Ausbildung, Meister, Aufstieg

Die Tiefbauberufe werden in der Stufenausbildung des Baugewerbes gelernt: nach zwei Jahren Tiefbaufacharbeiter mit Schwerpunkt Straßenbau, Kanalbau, Gleisbau, Leitungsbau oder Spezialtiefbau, nach dem dritten Jahr die Gesellenprüfung zum Straßenbauer, Kanalbauer, Gleisbauer oder Leitungsbauer. Die Ausbildungsvergütung im Baugewerbe beträgt seit dem 1. April 2026 bundesweit 1.122 Euro im ersten, 1.351 Euro im zweiten und 1.610 Euro im dritten Jahr. Gerüstbauer werden ebenfalls drei Jahre ausgebildet und erhalten nach Tarif seit November 2025 1.125, 1.300 und 1.550 Euro. Wichtig sind Mathematik für Aufmaß und Vermessung, technisches Verständnis, Teamfähigkeit und Fitness.

Nach der Gesellenzeit führt der Weg zum Vorarbeiter, geprüften Polier und Werkpolier, im Gerüstbau zum geprüften Kolonnenführer. Der Meisterbrief im Straßenbauer- oder Gerüstbauerhandwerk berechtigt zur Ausbildung, Bauleitung und Betriebsführung. Daneben gibt es Bautechniker, Baumaschinenführer mit Zusatzqualifikation, Vermessung oder ein Studium im Bauingenieurwesen mit Schwerpunkt Verkehrswege. Wer Führung übernimmt, arbeitet in einem Bereich, in dem Poliere und Bauleiter seit Jahren knapp sind.

Zukunft in Sachsen-Anhalt

Die Aufgabenliste des Landes ist lang: Die Nordverlängerung der A 14 zwischen Magdeburg und der Altmark, die Westumfahrung Halle mit der A 143, Ortsumgehungen, viele sanierungsbedürftige Brücken und ein Landesstraßennetz, das über Jahrzehnte hinweg erneuert werden muss. Die Bahn baut Knoten und Strecken um, Kommunen sanieren Ortsdurchfahrten, Radwege und Kanalnetze, Wasserverbände erneuern Leitungen aus der Nachkriegszeit.

Dazu kommt die Energiewende, die im Tiefbau beginnt: Stromtrassen, Erdkabel, Fernwärme- und Wasserstoffleitungen, Anschlüsse für Solar- und Windparks sowie der Breitbandausbau bis in die Dörfer. All das wird in Sachsen-Anhalt gebaut, nicht anderswo, und es braucht Fachkräfte, die Maschinen bedienen, Pläne umsetzen und Baustellen führen. Gerüstbauer sind bei jeder Brückensanierung, Fassadendämmung und Industrieanlage dabei. Die Bauverbände und Handwerkskammern melden für diese Berufe seit Jahren mehr offene Stellen als Bewerber.

So bewerben Sie sich

Nennen Sie Ausbildung, Berufsjahre, Führerscheine (auch Klasse C oder CE) und Maschinenscheine sowie Ihre Schwerpunkte: Asphalt, Pflaster, Kanal, Leitungsbau, Gleis, Vermessung, Baumaschinen oder Gerüstbau. Beschreiben Sie zwei Baustellen und Ihre Aufgabe dort. Einsteiger nennen Praktika, Erfahrung mit Technik und Fahrzeugen und ihre Motivation für die Arbeit im Freien.

Klären Sie im Gespräch das Einsatzgebiet, Montage und Auslösung, Nacht- und Wochenendarbeit, Winterregelung, Arbeitskleidung, Sicherheitsausrüstung und die Lohngruppe. Fragen Sie nach Fortbildung zum Polier oder Kolonnenführer. Offene Stellen im Straßen-, Tief- und Gerüstbau in Sachsen-Anhalt finden Sie direkt unter diesem Artikel; die Bewerbung führt ohne Umweg zum Betrieb.